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這些錯誤的節油“偏方”,您還在用嗎?

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這些錯誤的節油“偏方”,您還在用嗎?

發布日期:2017-04-24 00:00 來源:http://www.diddy-wa-diddy.com 點擊:

節油,一直是大部分車主最為關注的話題。有些節油心切的車主容易聽信一些錯誤的節油技巧,不僅不能降低油耗,反而會對車輛造成損害。今天丹東奧迪保養小編就給大家好好糾正一下。

1、空擋滑行能省油

一直以來,網上盛傳“空擋滑行”可以省油的說法。事實上,無論是手動擋還是自動擋車型,空擋滑行不僅不能起到節油效果,更會給車輛帶來很大的安全隱患。

自動擋車型在行駛過程中掛 “N擋” 滑行,這時發動機轉速與車速不匹配,不能保證自動變速器內部的潤滑,導致變速器過度磨損甚至損壞。

至於手動擋車型,目前的發動機都有減速斷油功能。高速行駛時,鬆開油門“帶擋滑行”,發動機會有“減速斷油”的動作,這個過程比較省油。而空擋滑行時,發動機會進入怠速工況,油耗實際上在增加。

下坡時,空擋滑行還存在安全隱患,少了發動機的牽製作用,出現意外情況緊急製動時,會出現製動距離增加的情況。

2、高擋小油門能省油 

這種方法一直被認為是最科學、最省油的駕駛方法,“小油門” 似乎就意味著“小油耗”。然而事實上,此時發動機易產生爆震,燃燒不能完全做功,會加劇發動機機械部件的磨損,同時可能會在氣缸內部形成積炭,減少發動機的壽命。

發動機最經濟的工況並不在低轉速範圍內,而是在接近最大扭矩的轉速區域內工作才能得到最好的節油效果。

3、溫度越低加的油越多 

關於節油,有這樣一種說法,早上或晚上加油要比白天加油劃算,原因是汽油是按體積收費的,而根據熱脹冷縮原理,氣溫越低,汽油密度越大,單位體積的質量也越大。

事實雖是如此,但有人專門測算過,以一箱油50L為例,早上溫度最低時比中午溫度最高時能多加0.1L左右。這不足1元錢的收獲,與您“起早貪黑”的付出遠不成正比。


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