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用不了多久你的車就散架了!

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用不了多久你的車就散架了!

發布日期:2020-06-10 00:00 來源:http://www.diddy-wa-diddy.com 點擊:

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單邊通過減速帶

單邊通過減速帶是很多車主的選擇。他們覺得這樣可以減少一邊的損傷。其實他們想的沒錯,確實是這樣。
但是您忽略了一個問題,衝擊力全部由一側承擔,時間長了,懸掛容易錯位、變形,四輪定位也會出現問題!輪胎也會磨損!如果您以前是這麽做的,建議及時做四輪定位!

優點:車內感覺到的衝擊力要小於兩側車輪同時軋過減速帶帶來的震動。

缺點:衝擊力完全由一側的懸掛承擔,在很大程度上增加了對單側懸掛的衝擊,長時間這樣操作會對單側懸掛產生影響,導致懸掛錯位、變形,甚至會使車輪定位出現偏差。車輪因此出現跑偏現象。
斜著通過

斜著通過的意思也比較簡單,即車頭傾斜,依次通過。這樣通過的話,您會感覺到,確實不那麽顛簸!但是懸掛係統左右受力不均!

這麽過減速帶,其實對於彈簧和減震的損傷是更大了,這樣的話,車身也會有承擔過減速帶所產生的力!確實不是個好方法!

優點:車子稍稍傾斜通過減速帶時,感覺車身彈跳沒那麽大。

缺點:車身搖擺幅度大一些,這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均,損害懸掛係統。對於彈簧、減震器以及整個車身(車架),其實都會產生更大的折損消耗。
雙輪通過

就目前來看,雙輪通過無疑是好的過減速帶的方式了!雖然你會感到強烈的震感,但是,左右車輪同時收縮受力!彈簧、減震器同時承擔受力,不管是獨立還是非獨立懸掛都不會受到很大的影響!

優點:對於車輛懸掛係統,左、右懸掛平衡受力,抵抗衝擊力,並將衝擊力傳遞到車身加以減緩。可以有效減小錯位的可能性。

缺點:車身的震動加大,加速胎麵橡膠的磨損。

建議通過方法:過減速帶時應提前減速,使兩側車輪同時緩慢駛過減速帶,這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護作用。建議的過坎兒方法是垂直通過,並且時速小於20公裏為好,每小時5公裏為好。


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