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冬季開車油耗偏高怎麽辦?

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冬季開車油耗偏高怎麽辦?

發布日期:2020-12-24 00:00 來源:http://www.diddy-wa-diddy.com 點擊:

丹東奧迪保養告訴你,冬季開車油耗偏高怎麽辦?
冬季油耗高的七大主要原因
原因一:熱效率下降導致噴油量增加
        在同等工況下,冬天車輛的耗油量肯定要比其他季節高,因為冬天需要的熱能更多,發動機需要多做功才能維持工作溫度。冬季由於機油黏稠度高,同時發動機機體溫度低,導致燃油霧化差,相當一部分燃油未經充分燃燒就排出去了,沒有轉化為有效功,發動機為保證原有的輸出功率,需要增加燃油噴射量。
        此外,由於冷卻水在循環中會帶走部分熱量,冬天受氣溫影響,被冷卻水帶走的熱量要比夏天多,使得發動機不容易保持正常工作溫度,在這種情況下,發動機也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉。
原因二:車內熱風導致發動機額外做功
        冬天使用車內空調,吹熱風的要比夏天吹冷風時更耗油,許多車主對此有誤解。
        理論上講,熱風不會啟動空調壓縮機,隻是把發動機水箱上的熱氣送入駕駛室,從而使室內升溫。從表麵上看,許多人覺得這個熱氣即使不用也要產生,並沒有額外的能耗,也不會額外耗油。其實,發動機水箱的熱氣確實可以使駕駛室變暖,但如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時,發動機就要額外做功來產生更多熱能,好供給駕駛室溫度要求,這是就要額外耗油。
        另外,在充分熱車後剛剛啟動車輛時,雖然水溫正常,但熱氣還未產生充分,如果這時立刻打開熱風,就會強迫發動機被動做功,提前供熱,增加額外油耗。
原因三:熱車時間過長
        許多車友尤其是愛車的車主早已保持了熱車的習慣,但一定要注意的是熱車時間過長、開暖氣待命等狀況都會增加油耗。
        此外,油耗增加的原因還可能與水溫或進氣溫度傳感器有關,也可能是空氣流量計或者電子係統的其它部件,由於低溫而失效引起的發動機油耗增加。如果油耗隻增加1~2升,這屬於正常範圍,但若百公裏油耗增加超過5升了那就不太正常了,遇到類似情況的車主應及時對車輛進行保養,或去專業維修店檢修。
原因四:冷車啟動時燃油消耗大
        冬季車子在外麵停駛一晚,第二天早上啟動時往往需要一段時間預熱才能達到額定工況,而這個過程也是增加燃油消耗的一大原因。
        冷車啟動時由於冷卻水溫度低,達不到正常工作時的溫度值,發動機便啟動加濃係統,增加輔助噴射量,直至溫度上升到正常行車溫度,這段時間通常會比較費油。
冬天車輛在啟動時的燃油消耗到底有多高呢?有數據顯示,冷車行車的油耗通常是正常油耗的3—4倍,即使冷車行使一公裏後,車輛油耗仍為平時油耗的2倍左右。
原因五:節溫器工作不良
        節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門,它根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量,改變水的循環範圍,以調節冷卻係的散熱能力,保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器需要保持良好的工作狀態,否則會嚴重影響到發動機的正常運轉,如節溫器主閥門開啟過遲,就會引起發動機過熱。主閥門開啟過早,則使發動機預熱時間延長或發動機溫度過低,此時電腦就會根據水溫傳感器信號增加噴油量,油耗肯定就會增加了。
原因六:水溫傳感器失靈
        水溫傳感器的作用是將冷卻水溫度轉換為電信號,並輸入ECU(發動機電腦),ECU會根據冷卻水溫信息修正噴油量、修正點火提前角以及控製怠速馬達。發動機水溫低時會增加噴油量,以便發動機盡快進入到好的工作溫度,反之則縮短噴油時間。如果水溫傳感器信號失準,傳感器提供給ECU的信息總是水溫過低,此時ECU就會增加怠速閥門的開度、增加噴油量,油耗肯定就會增加了。
原因七:電子扇不間斷運轉
        汽車電子扇的主要功用是用來降低發動機溫度,電子扇根據水溫傳感器信息啟動低速擋或高速擋,發動機水溫達到95攝氏度左右時(各品牌車輛略有不同),電子扇低速擋啟動,水溫超過105攝氏度時(各品牌車輛略有不同)高速擋啟動,待水溫回到正常值以後,電子扇自動停止運轉。一旦水溫傳感器信號失準,或是電子扇線路出現異常,電子扇就會進行不間斷的運轉,此時發動機水溫就會下降,發動機水溫過低油耗肯定就會增加了。
        在寒冷的季節裏,發動機需要的是保溫而不是散熱,由於受流動空氣的影響,發動機水溫不易保持在90攝氏度左右,發動機電腦就會增加噴油量。如果這些與水溫有關的部件在出現異常現象,那麽油耗自然就會增加了,當車主發現油耗異常時,可以先檢查一下冷卻水溫是否正常。
其他因素:要根據個人用車及駕駛習慣來判斷

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